Esta causa de muerte y lesiones no natural es evitable por su propia definición ya que proviene del comportamiento social (individual y colectivo, y hasta “institucional”). Sus características también lo definen como un “problema complejo” que no resolverán soluciones “simples”. Ahora bien, “articular” acciones en un programa complejo que pretenda erradicar el problema o minimizar sus consecuencias en el tiempo, requiere de una “gestión” cuyo liderazgo necesariamente debe ser asumido por el Estado (independientemente de la voluntad o capricho del gobierno de turno), ya que se trata del interés más general. Y esto necesariamente debe responder a una “política de estado”.<\/p>\n
Dicha “gestión”, liderada por el Estado, debe instrumentarse mediante un programa que contemple procesos y procedimientos, ordenados hacia objetivos de corto, mediano y largo plazo, contando con la asignación responsable de recursos humanos y materiales.<\/p>\n
Las políticas públicas no se declaman; se planifican, se presupuestan, se ejecutan, se evalúan, se rinde cuentas, se corrigen.<\/p>\n
El usuario de la vía pública puede pensar que el problema se soluciona simplemente con sanciones o con mayor educación, el empresario puede sostener que la inseguridad vial le resta ganancias o le genera pérdidas. EL ESTADO NO.<\/p>\n
El Estado, por definición y naturaleza, no puede sostener una mirada individual, sino colectiva y de bien común.<\/p>\n
El Estado, por definición y naturaleza, no gestiona “lo privado” sino “lo público”. La ganancia o pérdida no se mide en moneda primariamente, sino en vidas y muertes, en salud y enfermedad.<\/p>\n
Insistimos: se trata de la principal causa de muerte y lesiones no natural<\/strong> de los integrantes de nuestra sociedad. La gravedad “objetiva” que plantea la problemática de la seguridad vial, colocando a sus consecuencias nefastas muy por encima de otras causas de muertes y lesiones no naturales (Ej.: inseguridad delictual), determina la obligación del Estado (independiente del gobierno de coyuntura) de asumir una responsabilidad seria y profesional de contención de las víctimas y de encauzar su accionar a la erradicación del problema o la minimización de sus consecuencias.<\/p>\n El ESTADO (nacional, provincial, municipal) no puede ni debe “naturalizar” esta enfermedad social.<\/p>\n QUE EL CIUDADANO, EN SU “INCULTURA VIAL”, NO PERCIBA SU RIESGO INDIVIDUAL Y FAMILIAR, DE NINGUNA MANERA JUSTIFICA AL ESTADO PARA NO PERCIBIR EL RIESGO COLECTIVO Y SOCIAL.<\/p>\n CADA HORA, CADA DÍA DE INACCIÓN EFICIENTE SE MIDE EN VIDAS.<\/p>\n Consejo Directivo ISEV La verdad es que resulta difícil abordar este tema con “optimismo”, dadas las circunstancias y los datos de la realidad con un crecimiento de la siniestralidad vial grave que no cede. Y no es sorprendente ya que como lo advirtiéramos en época de elecciones ninguno de los principales candidatos consideraba el tema como “política de estado”. Y claramente es un severo problema la ausencia “real” del estado en la principal causa de muerte y lesiones no natural<\/strong> de los integrantes de nuestra sociedad. Cuando nos referimos a “real” queremos señalar que lo “declamado” debe verificarse en el terreno de los actos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,16],"tags":[],"class_list":["post-212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-novedades-en-el-mundo-del-seguro"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg","rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",1900,1250,false],"landscape":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",1900,1250,false],"portraits":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",1900,1250,false],"thumbnail":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/header-bg-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/header-bg-300x197.jpg",300,197,true],"large":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/header-bg-1024x674.jpg",1000,658,true],"1536x1536":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",1536,1011,false],"2048x2048":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",1900,1250,false],"dyad-banner":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",1094,720,false],"dyad-thumbnails":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",630,414,false],"dyad-featured-image":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",960,632,false],"dyad-featured-image-horz":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",960,632,false],"dyad-site-logo":["https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/575b104b9eaf7152db00013d.jpg",456,300,false]},"rttpg_author":{"display_name":"AAPAS","author_link":"https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/author\/aapas_44dyx0\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Noticias<\/a> Novedades en el mundo del seguro<\/a>","rttpg_excerpt":"La verdad es que resulta difícil abordar este tema con “optimismo”, dadas las circunstancias y los datos de la realidad con un crecimiento de la siniestralidad vial grave que no cede. 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\nBuenos Aires 9 de junio de 2016
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