Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) cada a\u00f1o mueren 1,3 millones de personas en accidentes de tr\u00e1nsito. Y el 23% de esa estad\u00edstica, involucra a camiones de alto porte.<\/p>\n
Si bien todos los veh\u00edculos, no importa su tama\u00f1o, tienen puntos ciegos, algunos\u00a0 de estos puntos ciegos son causados por los espejos retrovisores y pilares a ambos lado del parabrisas.<\/p>\n
Los accidentes que involucran camiones pueden ser causados por una multiplicidad de factores como ser negligencia, falla mec\u00e1nica, o estado del camino, entre otros. Tambi\u00e9n, hay que tener en cuenta que tienen puntos ciegos, en qu\u00e9 \u00e1reas se encuentran estos alrededor del veh\u00edculo, y que hay zonas que no pueden ser observadas de manera directa y eficaz por el conductor.<\/p>\n
Los puntos ciegos son los que desde el puesto de conductor limitan el campo de visi\u00f3n y crean zonas de riesgo en las que pueden provocar graves accidentes.\u00a0\u201cManejar veh\u00edculos pesados cambia por completo la visibilidad y la percepci\u00f3n de lo que acontece en la v\u00eda y, en muchas ocasiones, esta diferencia, hace que ocurran accidentes con veh\u00edculos de menor porte\u201d<\/em>, observa Cristian Fanciotti,\u00a0\u00a0 CEO de Ituran Argentina.<\/p>\n Es cierto que los espejos tienen puntos ciegos que se dan porque lo que se est\u00e1 observando con el mismo est\u00e1 determinado por el tama\u00f1o del espejo y la distancia del conductor con respecto a los distintos puntos del veh\u00edculo que conduce.<\/p>\n Los puntos ciegos en los camiones son:<\/strong> En los laterales: La visibilidad de los lados est\u00e1 limitada por puntos ciegos, el conductor solo puede confiar en lo que ve en los espejos retrovisores. La visibilidad es menor en el lado derecho, porque la puerta y el guardabarros terminan a una altura considerable. Esto hace que los giros a la derecha se puedan convertir en un riesgo porque se requiere amplios espacios para girar. En esos momentos, es imposible ver los autom\u00f3viles que vienen directamente detr\u00e1s del cami\u00f3n o al lado. \u00bfC\u00f3mo evitarlo?<\/strong> <\/a>Otra manera de reducir los puntos ciegos es por medio del uso de espejos convexos que ofrecen una zona m\u00e1s amplia de visi\u00f3n. Tambi\u00e9n, ubicar los espejos a un \u00e1ngulo que permita ver ligeramente los costados del veh\u00edculo.<\/p>\n <\/a>Adem\u00e1s, hay que evitar girar la cabeza para ver hacia atr\u00e1s, porque se descuida el campo visual delantero. Otra recomendaci\u00f3n es no adelantar sobre la derecha, ya que no solo es peligroso, sino tambi\u00e9n indebido.<\/p>\n Para el conductor de veh\u00edculos peque\u00f1os<\/strong> El conductor debe asegurarse de poder ver los espejos laterales del cami\u00f3n. Si no se pueden ver desde el veh\u00edculo, es probable que el cami\u00f3n no pueda el veh\u00edculo peque\u00f1o tampoco.<\/p>\n Observar las se\u00f1ales es un elemento importante, ya que, si se va detr\u00e1s del cami\u00f3n, se depende de las se\u00f1ales que \u00e9l realice para sobre pasarlo, ya que no se puede ver lo que pasa delante del cami\u00f3n.<\/p>\n La tecnolog\u00eda como aliada<\/strong> Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) cada a\u00f1o mueren 1,3 millones de personas en accidentes de tr\u00e1nsito. Y el 23% de esa estad\u00edstica, involucra a camiones de alto porte. Si bien todos los veh\u00edculos, no importa su tama\u00f1o, tienen puntos ciegos, algunos\u00a0 de estos puntos ciegos son causados por los espejos retrovisores y… <\/p>\n
\nEn el frente: Cuanto m\u00e1s largo sea el capo, mayor es el punto ciego. Si el veh\u00edculo tiene un capot largo, el conductor podr\u00eda no ver los primeros 3 a 6 metros que est\u00e1n frente a \u00e9l, lo que es un espacio suficiente para que un auto se ubique ah\u00ed y no sea visto por el conductor.<\/p>\n
\nEn la parte trasera: es un punto ciego muy largo. Es importante prestar atenci\u00f3n cuando un cami\u00f3n est\u00e1 retrocediendo y mantener una distancia prudente.<\/p>\n
\n<\/a>Por un lado, se aconseja que para reducir los puntos ciegos, al cambiar de carril, el conductor mire por el espejo retrovisor de forma sostenida, antes de realizar el giro.<\/p>\n
\nEl hecho de que un cami\u00f3n sea m\u00e1s grande significa que tiene puntos ciegos m\u00e1s grandes. Entonces, se sugiere a los conductores de autom\u00f3viles peque\u00f1os, mantener una distancia prudente y alejarse de los costados de un cami\u00f3n. Para que nos hagamos una idea, a unos 80 km\/h la distancia de seguridad vienen a ser unos 60 a 70 m, pero a 100 km\/h es ya de unos 80 a 90 m.<\/p>\n
\nFrente a un accidente que se produzca en cualquier parte del pa\u00eds, la tecnolog\u00eda de ITURAN FLOTAS TRACKING PLUS permite la localizaci\u00f3n de cada veh\u00edculo en tiempo real y\u00a0 visualizar la ubicaci\u00f3n de la flota en general.
\nAdicionalmente, Ituran cuenta con servicios perif\u00e9ricos que detectan maniobras agresivas o peligrosas de acuerdo a su intensidad, emiten indicaciones en cabina alertando al conductor, detectan maniobras de frenadas, aceleraciones, sobrepasos agresivos, curvas con aceleraci\u00f3n y giros en U, adem\u00e1s de velocidades riesgosas cuya finalidad es la de disminuir los accidentes viales y maximizar la seguridad del conductor y resguardar el veh\u00edculo y su entorno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"