{"id":6147,"date":"2020-11-18T13:37:41","date_gmt":"2020-11-18T13:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/?p=6147"},"modified":"2020-11-18T13:37:41","modified_gmt":"2020-11-18T13:37:41","slug":"covid-19-nuevas-medidas-de-prevencion-para-el-transporte-automotor-y-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aapas.org.ar\/portal\/2020\/11\/18\/covid-19-nuevas-medidas-de-prevencion-para-el-transporte-automotor-y-ferroviario\/","title":{"rendered":"Covid-19: nuevas medidas de prevenci\u00f3n para el transporte automotor y ferroviario"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">La Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), del Ministerio de Transporte, a trav\u00e9s de las Disposiciones\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/237375\/20201117\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/237375\/20201117&amp;source=gmail&amp;ust=1605791998458000&amp;usg=AFQjCNFeeRDW0yiUCjO_y8p2Th0MUD_3Rg\">294\/2020<\/a>\u00a0y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/237376\/20201117\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/237376\/20201117&amp;source=gmail&amp;ust=1605791998458000&amp;usg=AFQjCNEBZUR_Hz9VvLwP4WRPIlyJ-0GTGA\">295\/2020<\/a>\u00a0actualiz\u00f3 el Protocolo Plan de emergencia COVID \u2013 19 del transporte ferroviario y automotor para reforzar las medidas tendientes a la higiene, desinfecci\u00f3n y prevenci\u00f3n en las unidades, cabeceras y terminales.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El comit\u00e9 de crisis de prevenci\u00f3n COVID-19 en el transporte ferroviario y para el transporte automotor, creado bajo la \u00f3rbita de la CNRT, en un trabajo junto a la Ciudad de Buenos Aires, Provincia de Buenos Aires, c\u00e1maras del sector y siguiendo las recomendaciones tanto del Ministerio de Transporte como del Ministerio de Salud, incorpor\u00f3 las nuevas pautas conforme al estado de evoluci\u00f3n de la pandemia en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00a0\u201c<em>Es de suma importancia actualizarse de acuerdo se van desarrollando las distintas etapas de la pandemia. En este protocolo incorporamos nuevas medidas de higiene y prevenci\u00f3n que se aplicar\u00e1n en el transporte automotor y ferroviario, y son de suma importancia para seguir cuidando de todas y todos los ciudadanos de cara a la temporada de verano. Vamos a seguir fiscalizando junto a organismos nacionales, fuerzas provinciales y locales, para garantizar, tal como nos indica nuestro ministro Mario Meoni, que el transporte no sea un eventual foco de contagio y contribuir a tener una mayor seguridad en las rutas del pa\u00eds\u201d, especific\u00f3 Jos\u00e9 Arteaga, Director Ejecutivo de CNRT.<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Es importante destacar que, a partir de la decisi\u00f3n administrativa 2057\/2020 de la Jefatura de Gabinete, las personas con actividades exceptuadas quedaron habilitadas para utilizar el servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros de larga distancia \u2013interurbano e interjurisdiccional- por v\u00eda terrestre, ferroviaria o a\u00e9rea. En todos los casos, para utilizar el servicio tendr\u00e1n que tramitar el Certificado \u00danico Habilitante para Circulaci\u00f3n -Emergencia Covid 19, tal se deber\u00e1n respetar los protocolos sanitarios y la habilitaci\u00f3n es exclusivamente para realizar la actividad correspondiente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Esta medida complementa la autorizaci\u00f3n que ya exist\u00eda para las personas que llevan adelante actividades esenciales.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong><em>Servicios urbanos de pasajeros<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Deber\u00e1n extremar las condiciones de higiene en las unidades, cabeceras, terminales.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Los servicios p\u00fablicos de transporte automotor de pasajeros urbanos y suburbanos de jurisdicci\u00f3n nacional deber\u00e1n circular con una cantidad de pasajeros que no supere la capacidad de asientos disponibles y la capacidad podr\u00e1 ampliarse hasta DIEZ (10) pasajeros de pie, en los horarios de mayor requerimiento del servicio y ante el exceso de demanda.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">La circulaci\u00f3n interna dentro del veh\u00edculo deber\u00e1 efectuarse desde la puerta de adelante para el ascenso de y hacia la\/s puerta\/s trasera\/s, para el descenso de los usuarios.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">La ocupaci\u00f3n de la unidad se recomienda de atr\u00e1s hacia adelante.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Quedar\u00e1n deshabilitados los asientos opuestos en la parte delantera del colectivo.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">En caso de que el veh\u00edculo cuente con aire acondicionado, el mismo podr\u00e1 estar encendido durante el trayecto en \u00e9poca de altas temperaturas, pero en todos los casos deber\u00e1n mantenerse la totalidad de los ventiletes y\/o ventanillas abiertos.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Servicios ferroviarios de pasajeros<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Deber\u00e1n se\u00f1alizar mediante demarcaci\u00f3n el piso de los coches, indicando la posici\u00f3n en que deben viajar eventuales pasajeros parados, respetando la capacidad m\u00e1xima de 1 persona de pie por metro cuadrado libre (sin asientos).<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Los trenes de larga distancia podr\u00e1n circular con hasta un 60% de ocupaci\u00f3n por coche, con ventanillas abiertas cuando resulte posible. Se procurar\u00e1 la reposici\u00f3n de protectores para apoya cabeza en cada servicio y el cambio de cortinados por cada viaje.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Filtros del aire acondicionado deben limpiarse con mayor frecuencia que antes de la pandemia.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Auditor\u00edas y fiscalizaci\u00f3n en los Talleres de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Desde abril del corriente a\u00f1o, la CNRT audita y fiscaliza los procesos de revisi\u00f3n de los veh\u00edculos de transporte automotor de pasajeros y de cargas en los Talleres de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica de jurisdicci\u00f3n nacional, bajo un protocolo espec\u00edfico por la pandemia. A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 96\/2020 del Ministerio de Transporte, el mismo se implement\u00f3 para minimizar los riesgos de contagio entre el personal, conductores y proveedores.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En este sentido, se realizaron, desde el 20 de abril, 1641 auditor\u00edas en donde se evidenci\u00f3 un control y cumplimiento del protocolo Covid en los 115 talleres de revisi\u00f3n t\u00e9cnica de jurisdicci\u00f3n nacional. S\u00f3lo se realizaron 15 actas, de las cuales 3 fueron por incumplimiento del protocolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), del Ministerio de Transporte, a trav\u00e9s de las Disposiciones\u00a0294\/2020\u00a0y\u00a0295\/2020\u00a0actualiz\u00f3 el Protocolo Plan de emergencia COVID \u2013 19 del transporte ferroviario y automotor para reforzar las medidas tendientes a la higiene, desinfecci\u00f3n y prevenci\u00f3n en las unidades, cabeceras y terminales. 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