Con el objetivo de fortalecer la seguridad en el transporte, el Ministerio de Transporte llev\u00f3 adelante la presentaci\u00f3n de la prueba piloto para la implementaci\u00f3n de la libreta digital obligatoria, una herramienta innovadora de control que garantiza el cumplimiento del derecho al descanso de las y los choferes de \u00f3mnibus de larga distancia. De esta manera, se busca evitar accidentes por incumplimientos de la jornada laboral y los tiempos de descanso, adem\u00e1s de reemplazar la actual libreta de papel.<\/p>\n
A partir de un trabajo articulado entre el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el Ministerio de Trabajo, la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) y la Universidad Nacional de Rosario, se present\u00f3 hoy en la terminal de \u00f3mnibus de Retiro la prueba de los prototipos para la implementaci\u00f3n de la nueva libreta digital obligatoria de control horario para conductores y conductoras de \u00f3mnibus de larga distancia.<\/p>\n
Se trata de una herramienta que garantiza el cumplimiento del derecho al descanso de los trabajadores y trabajadoras y que tiene como objetivo reemplazar la actual libreta de papel para mejorar la seguridad en el transporte y evitar siniestros viales producto de que no se cumpla la jornada laboral y los tiempos de descanso.<\/p>\n
En ese sentido, el director ejecutivo de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), Jos\u00e9 Arteaga, expres\u00f3: \u201cHoy estamos poniendo, a prueba junto al Ministerio de Trabajo, la primera etapa de la Libreta Digital de Control Horario para conductores y conductoras, que tuvo su dise\u00f1o en plena pandemia y ahora comienza la evaluaci\u00f3n de la conectividad. Esta Libreta Digital suplanta a la obsoleta de papel y va a mejorar sensiblemente la calidad en la seguridad de los usuarios y usuarias, y la tranquilidad y el correcto descanso luego de cada jornada laboral de las y los trabajadores\u201d.<\/p>\n
\u201cCuando asumimos al frente de la CNRT, Mario Meoni y ahora con la continuidad del Ministro Alexis Guerrera, en conjunto con todo el equipo del Ministerio de Transporte, nos planteamos dos claros objetivos que fueron federalizar el organismo y profundizar en la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Hoy podemos decir que, a\u00fan en la pandemia y en la adversidad, pudimos cumplir ambos objetivos y seguiremos profundiz\u00e1ndolos\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n
Y luego finaliz\u00f3 diciendo que \u201cuna vez m\u00e1s, el Estado, el sector privado, representaciones gremiales, empresarias y laborales junto a la universitaria se encuentran trabajando juntos, en este caso en la implementaci\u00f3n de una herramienta tecnol\u00f3gica que garantiza control, seguridad y el cumplimiento de derechos para usuarios, usuarias y trabajadores\u201d.<\/p>\n
La innovadora tecnolog\u00eda impide la adulteraci\u00f3n de los horarios de descanso, evitando as\u00ed la manipulaci\u00f3n en la actual libreta de papel. El dispositivo est\u00e1 dise\u00f1ado para que a futuro no quede obsoleto. Tambi\u00e9n cuenta con la posibilidad de implementar otras funcionalidades como detector de fatiga, control de incendios, aceler\u00f3metro, veloc\u00edmetro, c\u00e1maras en cabina y bot\u00f3n de p\u00e1nico, lector de tarjeta sin contacto (por ejemplo, SUBE). Asimismo, se pueden aplicar controles digitales de mantenimiento de la unidad: presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y aceite, consumos de combustible, temperatura de agua, entre otros.<\/p>\n
La CNRT se encargar\u00e1 de fiscalizar los datos de la libreta y el Ministerio de Trabajo nacional la regulaci\u00f3n del horario de los conductores y conductoras.<\/p>\n
En el acto, adem\u00e1s de Arteaga estuvieron presentes el subsecretario de Transporte Automotor, Marcos Farina; el subdirector de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n en el Transporte (CNRT), Diego Giuliano; el secretario de Trabajo, Marcelo Bellotti; el subsecretario de Fiscalizaci\u00f3n, Carlos S\u00e1nchez; y el titular de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
C\u00f3mo funciona la libreta digital y etapas de prueba<\/p>\n
La etapa de prueba, que durar\u00e1 60 d\u00edas, cuenta con la participaci\u00f3n de las empresas \u00c1guila Dorada, Flechab\u00fas, Plusmar, V\u00eda Bariloche y Andesmar. En esta instancia se evaluar\u00e1 la conectividad enviando cinco unidades a distintos puntos del pa\u00eds. Dicha etapa finalizar\u00e1 de acuerdo al avance de la recepci\u00f3n de los datos para luego poder aplicar los resultados a una segunda etapa.<\/p>\n
Se trata de un dispositivo desarrollado por la empresa Inventu, que se instala en cada unidad. Se realiza un inicio de sesi\u00f3n a trav\u00e9s del escaneo del DNI o ingresando los n\u00fameros del DNI y con la huella dactilar, para comprobar la identidad. Una vez realizado el viaje, finaliza la sesi\u00f3n de la misma manera.<\/p>\n
Si al iniciar sesi\u00f3n nuevamente para realizar otro viaje el conductor\/a no cumple con las horas de descanso reglamentarias (12 horas) el sistema genera una alerta notificando a los organismos y \u00e1reas competentes.<\/p>\n
El sistema cuenta con identificador biom\u00e9trico (huella dactilar), lector de identificaci\u00f3n y documentaci\u00f3n de conductores y conductoras (c\u00f3digos QR y de barras), georreferenciaci\u00f3n y control de recorrido (GPS).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con el objetivo de fortalecer la seguridad en el transporte, el Ministerio de Transporte llev\u00f3 adelante la presentaci\u00f3n de la prueba piloto para la implementaci\u00f3n de la libreta digital obligatoria, una herramienta innovadora de control que garantiza el cumplimiento del derecho al descanso de las y los choferes de \u00f3mnibus de larga distancia. De esta… <\/p>\n