El 90% de los siniestros viales por alcance en Autopistas del Sol y del Oeste son causados por falta de distancia entre veh\u00edculos. La estad\u00edstica motiv\u00f3 una campa\u00f1a de prevenci\u00f3n que se puede visualizar en estas v\u00edas de circulaci\u00f3n.
\nEl \u00faltimo informe arroj\u00f3 un dato alarmante. Nueve de cada diez siniestros ocurridos en los Accesos Norte y Oeste a la ciudad de Buenos Aires son originados en la falta de distancia reglamentaria entre veh\u00edculos cuando las condiciones clim\u00e1ticas lo requieren. A su vez, el 80% de los veh\u00edculos que circulan por estas autopistas que participaron en siniestros viales por alcance, no respetaron la distancia de seguimiento reglamentaria de dos segundos.<\/p>\n
La evidencia estad\u00edstica motiv\u00f3 a lanzar la campa\u00f1a Manten\u00e9 DISTANCIA entre veh\u00edculos, que busca concientizar sobre la importancia de mantener una separaci\u00f3n no inferior a cinco segundos, siendo dos segundos un valor l\u00edmite referencial reglamentario.<\/p>\n
Gustavo Brambati, Subgerente de Seguridad Vial de CESVI ARGENTINA, se\u00f1al\u00f3: \u201cLa falta de distancia entre veh\u00edculos es un aspecto crucial para la siniestralidad. En nuestras capacitaciones y en cada uno de los informes, hacemos hincapi\u00e9 en este tema. Sin distancia prudencial no hay posibilidad de reaccionar para evitar el choque. Cada metro significa m\u00e1s posibilidades de salvar una vida, por eso la campa\u00f1a es sumamente importante. El concepto le va a llegar a los miles de conductores que recorren las autopistas a diario\u201d.<\/p>\n
Las dos empresas concesionarias instalaron en los Accesos Norte y Oeste y en la Avenida General Paz mensajes advirtiendo sobre la importancia de mantener DISTANCIA, con el patrocinio estrat\u00e9gico de CECAITRA (C\u00e1mara de Empresas de Control y Administraci\u00f3n de Infracciones de Tr\u00e1nsito de la Rep\u00fablica Argentina), el apoyo en la comunicaci\u00f3n de APTTA (la Asociaci\u00f3n de Periodistas de Tr\u00e1nsito y Transporte de Argentina) y el acompa\u00f1amiento de CESVI ARGENTINA.<\/p>\n
La distancia exigida por ley es de 2 segundos, pero est\u00e1 demostrado que en muchas situaciones resulta insuficiente, y se recomiendan 5 segundos como medida precautoria para evitar colisionar con el veh\u00edculo que circula por delante.<\/p>\n
Cuando se transita a 100 km\/h, el veh\u00edculo recorre 30 metros por segundo. Un recorrido de 2 segundos significa 60 metros de distancia de seguimiento entre veh\u00edculos, que equivalen a una extensi\u00f3n de dos canchas de tenis. En tanto, los cinco segundos de distancia recomendados representan una cancha de f\u00fatbol profesional. Queda claro que multiplica las chances de evitar riesgos innecesarios.<\/p>\n
Mantener distancia es clave, ya que chocar a 100 km\/h genera las mismas consecuencias que caer desde un piso 13\u00b0.<\/p>\n
Las empresas advierten que los conductores deben tener una visi\u00f3n completa para tomar decisiones correctas y realizar maniobras seguras, adem\u00e1s de sostener una distancia de seguimiento de m\u00e1s de dos segundos. De esta manera, no solamente tendr\u00e1n m\u00e1s tiempo para frenar, sino que tambi\u00e9n contar\u00e1n con una distancia de anticipaci\u00f3n que les permitir\u00e1 evitar un siniestro vial.<\/p>\n
Es importante destacar que la distancia deber\u00e1 incrementarse si el conductor reconoce que su salud, su edad, el estado del veh\u00edculo, el tipo de carga, la visibilidad existente, el clima, las condiciones de la v\u00eda y\/o la densidad del tr\u00e1nsito puedan hacer que no tenga siempre el total dominio de su veh\u00edculo.<\/p>\n
Una distancia de seguimiento mayor le permitir\u00e1 contar con m\u00e1s tiempo para reaccionar y la posibilidad de generar una maniobra suave y progresiva.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo calcular la distancia de seguimiento?
\nEl ojo humano no est\u00e1 preparado para estimar distancias en movimiento, por eso se utiliza un m\u00e9todo conocido como Distancias del Segundo, que sugiere mantener una distancia de seguimiento de cinco segundos.<\/p>\n
Cuando nuestro veh\u00edculo circula detr\u00e1s de otro y su sector trasero pasa cercano a un punto de referencia elegido -puede ser un cartel, un puente o un poste de iluminaci\u00f3n-, se debe comenzar a contar desde 1101 hasta 1105 (se utiliza esta cifra porque, al pronunciarla, se demora un segundo). Al llegar al n\u00famero 1105, nuestro veh\u00edculo deber\u00eda estar pasando por el punto de referencia elegido. De esta manera, estaremos manteniendo una distancia segura de seguimiento.<\/p>\n
Tips de seguridad
\nHay algunos conceptos b\u00e1sicos que CESVI considera importante transmitir, para que se comprenda la necesidad de sostener una distancia segura para circular sin correr riesgos innecesarios ni poner en peligro al resto de los conductores y pasajeros.<\/p>\n
Tiempo de reacci\u00f3n: es el tiempo preciso entre que el conductor percibe un est\u00edmulo hasta que reacciona. El tiempo medio de reacci\u00f3n est\u00e1 en torno a 1 segundo.
\nDistancia de reacci\u00f3n: es la distancia que recorre el veh\u00edculo durante el tiempo de reacci\u00f3n. Est\u00e1 relacionada directamente con la velocidad a la que circulan los coches. Por ejemplo, a 80 Km\/h en un segundo se recorren unos 22 metros.
\nDistancia de frenado: es la distancia que recorre el veh\u00edculo desde que el conductor pisa el freno hasta que se detiene. A 80 Km\/h frenando sobre piso seco se necesitan m\u00e1s de 24 metros, pero si el piso est\u00e1 mojado o barroso la distancia de frenado se podr\u00eda duplicar a unos 50 metros.<\/p>\n
No respetan la distancia m\u00ednima reglamentaria de 2 segundos:
\nEn Autopistas del Sol En Autopistas del Oeste
\nEl 45 % de los veh\u00edculos livianos El 38 % de los veh\u00edculos livianos
\nEl 13 % de los veh\u00edculos pesados El 13 % de los veh\u00edculos pesados<\/p>\n
Y, adem\u00e1s, no respetan la velocidad m\u00e1xima permitida:
\nEl 1% de los veh\u00edculos livianos El 4 % de los veh\u00edculos livianos
\nEl 6% de los veh\u00edculos pesados El 5 % de los veh\u00edculos pesados<\/p>\n
Otros datos relevantes
\nEl estudio del Observatorio Vial Anual, realizado en 2021 por Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste dio cuenta de otros datos relevantes.<\/p>\n
– En Autopistas del Sol, s\u00f3lo el 46% de los conductores se\u00f1aliza una maniobra de sobrepaso a otro veh\u00edculo con luces y un 49% lo hace para advertir su incorporaci\u00f3n a otro carril. De todos modos, tambi\u00e9n hay una mejora frente a 2018, de 19 y 31 puntos porcentuales, respectivamente, ya que en ese a\u00f1o los porcentajes de la utilizaci\u00f3n de luces para advertir esas maniobras eran de s\u00f3lo 27% y 18%, en ese orden.<\/p>\n
– En Autopistas del Oeste, los porcentajes son menores: un 33% de los conductores utiliza luces para advertir que se adelantar\u00e1 a otro veh\u00edculo y un 32% para avisar que se desplazar\u00e1 a otro carril. De todos modos, tambi\u00e9n hay una mejora frente a 2018, a\u00f1o en que un 32% y un 14% usaba las luces para advertir esas maniobras, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El 90% de los siniestros viales por alcance en Autopistas del Sol y del Oeste son causados por falta de distancia entre veh\u00edculos. La estad\u00edstica motiv\u00f3 una campa\u00f1a de prevenci\u00f3n que se puede visualizar en estas v\u00edas de circulaci\u00f3n. El \u00faltimo informe arroj\u00f3 un dato alarmante. Nueve de cada diez siniestros ocurridos en los Accesos… <\/p>\n