El sistema vial de Argentina est\u00e1 estructurado por 640.000 km de rutas y caminos, siendo que, en el \u00faltimo relevamiento del 2019 realizado por el Ministerio de obras p\u00fablicas, el 40,7% de este sistema vial estaba en mal estado.<\/p>\n
Hace apenas dos meses atr\u00e1s, el mal estado de las rutas argentinas volvi\u00f3 a tener protagonismo medi\u00e1tico a ra\u00edz de la queja del Kun Ag\u00fcero, quien lo vivi\u00f3 en carne propia al transitar la ruta nacional 6 para ir de pesca con amigos, a la provincia de Corrientes.<\/p>\n
A la hora de salir a la ruta, cabe prepararse mentalmente para lidiar con baches, obras no terminadas y \u00a0caminos mal se\u00f1alizados, entre otros desaf\u00edos que pueden volverse una trampa mortal para el conductor del veh\u00edculo y sus acompa\u00f1antes si no se tiene precauci\u00f3n al transitar. Datos m\u00e1s concretos sobre el peligro de transitar en caminos en mal estados arroja que durante el 2021 se reportaron m\u00e1s de 1700 siniestros fatales que dejaron m\u00e1s de 2000 muertes en rutas y autopistas, seg\u00fan la Agencia Nacional de Seguridad Vial.<\/p>\n
La urgencia de las rutas:<\/strong><\/p>\n Los pozos, las ondulaciones, el estado de la cinta asf\u00e1ltica, las irregularidades en el pavimento y la poca iluminaci\u00f3n son un grave problema para la seguridad vial de las personas. Mejorar el sistema vial trae m\u00faltiples beneficios, tanto en la log\u00edstica como en la reducci\u00f3n de accidentes. Un camino en condiciones deplorables le quita posibilidades al conductor para resolver situaciones complejas, que frente a una maniobra inesperada puede ocasionar un siniestro.<\/p>\n Si bien la principal causa de accidentes viales es el error humano, no hay que perder de vista los accidentes que se generan por una ruta con pozos o mal iluminada, causando problemas al volante y desperfectos en el autom\u00f3vil. Las deformaciones en el camino incrementan el riesgo de sufrir un siniestro, \u00a0ya sea por una p\u00e9rdida de control del veh\u00edculo o, \u00a0bien, por cansancio del conductor.<\/p>\n Otros datos a tener en cuenta es la se\u00f1alizaci\u00f3n de la v\u00eda, que debe ser visible y estar ubicada \u00a0en los tramos adecuados. Adem\u00e1s, \u00a0de la correcta se\u00f1alizaci\u00f3n, la presencia de barreras de contenci\u00f3n en todo el trayecto es de vital importancia ante cualquier posible percance: los guardarra\u00edles son clave para proteger de las salidas involuntarias de la carretera, as\u00ed como los postes de seguridad. El viaje comienza cuando se sale a la ruta, con un buen descanso y el chequeo mec\u00e1nico del veh\u00edculo antes de emprenderlo. Por otra parte, de nada sirve tener los caminos en buen estado si el conductor no respeta las leyes de tr\u00e1nsito, no usa el cintur\u00f3n de seguridad, los ni\u00f1os no est\u00e1n en sus respectivas sillas de retenci\u00f3n infantil, se usa el celular o no se respetan las velocidades y \u00a0las distancias entre veh\u00edculos.<\/p>\n Tips para viajar seguros<\/strong><\/p>\n Para un viaje seguro, el comportamiento del conductor, las condiciones del tr\u00e1fico, el clima y el estado del camino son fundamentales durante el viaje:<\/p>\n \u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Es imprescindible la utilizaci\u00f3n de las luces bajas o diurnas las 24 horas del d\u00eda para poder ser vistos en el tr\u00e1nsito. El sistema vial de Argentina est\u00e1 estructurado por 640.000 km de rutas y caminos, siendo que, en el \u00faltimo relevamiento del 2019 realizado por el Ministerio de obras p\u00fablicas, el 40,7% de este sistema vial estaba en mal estado. Hace apenas dos meses atr\u00e1s, el mal estado de las rutas argentinas volvi\u00f3 a tener protagonismo… <\/p>\n
\nRecomendaciones para conducir en rutas en mal estado:<\/strong><\/p>\n
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Planificaci\u00f3n del viaje y rutas a tomar antes de salir.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Chequear el estado general del veh\u00edculo.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Tener en cuenta las resistencias del veh\u00edculo frente a pendientes.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Estar atento a las condiciones de visibilidad.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Pre establecer la velocidad a la que se va a circular.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Conducir previniendo lo que pueda esperarse en una zona invisible y la reacci\u00f3n que deber\u00eda tomar en este caso.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Manejar cuidadosamente en las horas de tr\u00e1nsito intenso.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Mantener una prudente distancia con el veh\u00edculo de adelante, se calcula una distancia de 60 metros con el auto de adelante.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Observar siempre delante, previniendo situaciones que puedan hacer detener repentinamente al conductor que nos antecede.
\n\u25cf\u00a0\u00a0 \u00a0Cuando las condiciones del tr\u00e1nsito fueran desfavorables, aumentar la distancia respecto al veh\u00edculo delantero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"